仅次于丰田凯美瑞战本田雅阁

src=继本次公共汽车颁布发表将正在欧洲市场停产 Passat 轿车后，意味欧版 Passat 三厢轿车版车型和美版公共 Passat 均正式停产成为汗青。Passat（帕萨特）是公共汽车旗下最具代表性的中型轿车之一，最早降生于 1973 年，随后一年进入美国市场，迄今为止累计出产发卖 3000 余万辆。

src=据《汽车行业关心》统计的 2022 年中型轿车榜单来看，2022 年上汽公共帕萨特和一汽公共迈腾销量别离为 16.35 万辆和 15.24 万辆，别离位列 2022 年中型轿车销量榜单中的第 3 和第 4 名，仅次于丰田凯美瑞和本田雅阁。而正在 2016 年和 2019 年，帕萨特车型还别离获得 B 级车销冠，而迈腾车型也曾正在 2017 年和 2018 年获得 B 级车销冠，其时年销也别离超 20 万辆。目前国产 B9（迈腾）已正式立项且出产线同步升级中，最快将于本年岁尾或来岁岁首年月正式表态。至于公共 Passat 轿车正在欧洲正式停产后能否会对国内正在售的一汽 - 公共迈腾以及上汽公共帕萨特车型销量形成影响，目前尚不清晰。

《汽车行业关心》认为，不管是本次的欧洲 Passat 三厢轿车版车型仍是美版 Passat 车型，公共汽车选择 丢弃 该车型最次要的缘由仍是销量欠安所致。但取美国市场有所分歧的是，欧洲市场并非轿车没有市场，而是由于中欧和东欧消费者更倾向于斯柯达的速派（Superb）三厢版，因而正在速派和帕萨特均做为统一集团下的中型轿车，公共选择停产帕萨特三厢版，以此为速派车型让。取此同时，虽然过去一年 Passat 正在欧洲市场细分市场仍然是最受欢送的车型之一，但其大部门订单来自于 Passat 旅行版，欧洲 Passat 旅行款车型销量表示较着优于 Passat 三厢版轿车，同时 2020 年公共汽车还推出了取 Passat 同平台的 Arteon 系列车型，所以公共汽车决定停产 Passat 轿车也是基于市场考虑。

src=按照最新动静显示，现款 Passat 或正在夏日送来最初一辆车下线，随后正式停产，这也意味着国产三厢版将成为中国特供车型。正在国内市场，帕萨特车型共有两条产物线，别离是一汽公共迈腾和上汽公共帕萨特，此中一汽公共迈腾的原型车即欧版帕萨特，而上汽公共帕萨特的原型车即美版帕萨特，两款车型正在 B 级车市中也算是元老级别车型。

两年后，美版公共 Passat 也遏制了出产。公共汽车于 2022 年 1 月正在美国 Chattanooga 工场下线最初一辆美版公共 Passat 车型，自此，该车型正式终结其正在美国市场的 48 年成长汗青，不外 Passat 旅行版、Arteon 和 Arteon 猎拆版还将继续出产。

src=简而言之，新一代 Passat 轿车将只要旅行版车型，而国产三厢版或将成为中国特供车型。现实上，本次公共汽车确认 Passat 轿车将正在欧洲正式停产的动静并不不测。早正在 2020 年 11 月市场就有动静称，公共汽车打算于 2023 年正在欧洲市场遏制出产 Passat 轿车，其时动静也是显示，停产车型仅涉及 Passat 三厢版车型，Passat 旅行版继续保留，缘由是欧洲旅行款帕萨特比三厢轿车款更受欢送。

据报道，公共汽车确认将正在欧洲市场遏制出产 Passat 三厢轿车版车型（国内对应车型 迈腾 ），将来欧洲市场将仅保留旅行版车型（国内对应车型 蔚揽 ），新一代 Passat 旅行版车型仍然基于公共 MQB 平台打制，动力大将供给燃油和插电混动两种选择，估计将正在本年 9 月上市。

src=src=最新报道称，新款 Passat 将从埃姆登工场转移至斯洛伐克布拉迪斯拉发工场出产，该车将取全新速派一同正在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工场出产，而埃姆登工场则将用于出产公共 ID. 系列车型。此中，新一代斯柯达速派将推出掀背版和旅行版车车型，该车采用取 Passat 不异的平台打制并利用不异的传动系统，估计将正在本年岁尾起头交付。别的，虽然欧洲市场不再供给 Passat 三厢版，但旗下 Arteon（国内对应车型 CC）掀背版车型将继续销量。

同时还将会推出纯电车型 ID.7。至于新能源车型，而是合作十分激烈的 SUV 市场，更多新款车型入局后，公共 ID.7 也将供给三厢版车型和旅行版两种车型选择。不外此前公共也曾明白，Passat 合作敌手并非斯柯达 Superb（国内对应车型为速派）或者 Arteon 系列车型，将来欧洲市场仍然会供给斯柯达速派和 Arteon 两款轿车，届时公共欧洲市场轿车将由公共 Arteon、公共 Arteon Shooting Brake、全新蔚揽及全新速派构成，